Finalmente è arrivato il giorno che tutti i tifosi ferraristi attendevano: la presentazione ufficiale della nuova monoposto di Formula 1: la Ferrari F60. Prima di criticare l’aspetto, non certo molto accattivante, leggetevi questo post.

In giro si legge di tutto: commenti di “quant’è brutta” e robe simili. Vorremmo evitare questo tipi di commenti su questo blog, perché la F60 è vittima delle regole sull’aerodinamica che hanno limitato molto le vetture di quest’anno. Noterete come un po’ tutte le auto si somiglieranno, le regole sono queste e la F60 non è altro che un’interpretazione di queste norme.

Il fascino della Ferrari però c’è sempre. E pensate che questo sarà il sessantesimo anno di partecipazione al campionato di formula 1 su altrettante competizioni corse. Il team più longevo della F1 è anche il più vincente e, ne siamo sicuri, quest’anno sarà ancora lì davanti a lottare per la vittoria. Benvenuta F60!

Dati Tecnici
Telaio in materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio.
Cambio longitudinale Ferrari con differenziale autobloccante
Cambio a 7 marce + la retro semiautomatico sequanziale con cambiata veloce
Freni a disco autoventilanti in carbonio
Sospensioni indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore e posteriore
Peso (con acqua, olio e pilota 605 kg)
Ruote BBS (anteriori e posteriori) da 13 pollici
Sistema di recupero energia cinetica Ferrari, in collaborazione con Magneti Marelli

Il propulsore
Motore tipo 056 a 8 cilindri a V
Numero di Valvole 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata: 2398 cm3
Peso: 95 Kg

[Via BlogF1.it]

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