Tra poco più di un mese inizieranno i test in vista della nuova stagione di Formula 1. Da quest’anno, tutti gli appassionati avranno tanti motivi per tornare a seguire la F1, dato che il ritorno di Michael Schumacher ha attratto a se un grande interesse che si tramuterà in spettacolo puro in pista.

Tante le novità di questa stagione: ci saranno 4 nuovi Team, subentrati dopo l’uscita di Bmw e Toyota,  e in pista ci saranno ben 26 vetture a sfidarsi. Cambiano le regole e l’assegnazione dei punti, ma cambia anche il modo di seguire il circus. Sky Sport ha infatti deciso di non acquistare i diritti televisivi e vi rimane solo la Rai per poter vedere le gare. Ma se non vi fosse possibile vedere la F1 in tv, non disperate, perché da quest’anno vi è un nuovo blog che segue in tempo reale tutto ciò che accade nel mondo elitario del motorsport: stiamo parlando di BlogF1.it

Il sito, oltre a presentare le classiche news e tenervi aggiornati, offre grandi spunti per tutti gli appassionati grazie alla sezione tecnica F1 che vi farà scoprire tutti i lati nascosti di queste splendide monoposto. Sarà possibile vedere anche le gare in streaming e per ogni gara sarete aggiornati su quali siti trasmetteranno la corsa.

Insomma, se la Formula 1 è la vostra passione, questo sito merita di stare tra i vostri preferiti!

Il 18enne pilota inglese Henry Surtees, figlio di John Surtees, 75 anni, campione del mondo di Formula 1 nel 1964, è morto dopo essere stato colpito alla testa dal pneumatico dell’ automobile di Jack Clarke, nel corso della corsa di F2 disputata domenica a Brands Hatch, in Inghilterra.

Rimasto privo di conoscenza dopo il colpo ricevuto, Surtees è finito contro le barriere. Trasportato in elicottero al Royal London hospital, è stato dichiarato morto poco dopo il suo arrivo. Henry era nato il 18 febbraio 1991 e, dopo buoni risultati in Formula BMW, Formula Renault e Formula 3 National Class, era approdato in Formula 2. Proprio nel corso di gara 1, il sabato, aveva ottenuto il suo primo podio nella categoria.

Il padre John è stato l’unico pilota ad avere vinto titoli mondiali su due e quattro ruote: prima quello in Formula 1 conquistato con la Ferrari, poi la vittoria al Motomondiale nella classe 500.

La tredicesima stagione di “Top Gear”, nota trasmissione inglese, è partita ieri sera con la messa in onda della prima puntata. Gli ingredienti del programma sono sempre gli stessi, ma quest’anno pare che gli autori abbiano dato ampio sfogo all’originalità e ai colpi di scena.

Dopo i trailer trasmessi nei giorni scorsi che ritraevano i conduttori in versione baby, nel corso della prima puntata trasmessa dalla BBC è stata finalmente svelata l’identità di “The Stig”: per la prima volta il driver dalla tuta bianca si è tolto il casco ed è spuntata fuori la faccia di Michael Schumacher… Quando il pilota è rimasto a viso scoperto, il presentatore Jeremy Clarkson ha fatto finta di non riconoscerlo e solo dopo avergli chiesto “Ma cosa facevi prima di guidare per noi?”, è esploso con un “Ma è Michael Schumacher!”, tra i gridolini entusiastici del pubblico presente .

L’ex campione tedesco della Ferrari, ritiratosi dalla Formula Uno nel 2006 dopo aver vinto il titolo mondiale piloti per sette volte, è stato il protagonista assoluto della trasmissione dedicata al mondo delle auto più amata in Inghilterra e trasmessa in Italia da Discovery Channel.

In realtà, però, tutti sanno bene che il vero “The Stig” non può essere Michael. Un pilota così famoso e così pagato non avrebbe mai potuto tralasciare i suoi impegni in Ferrari per andare dietro un programma televisivo. Il primo Stig, quello con tuta nera, era il mediocre pilota di F1 Perry McCarthy e quello bianco che abbiamo visto fin’ora è stato, con molta probabilità, lo stuntman Ben Collins. Non ci è dato sapere se Michael Schumacher adesso sarà il prossimo The Stig, ma la trovata pubblicitaria di BBC è stata veramente singolare!

L’estate è ormai alle porte e per proteggere i vostri occhi con stile, vi consigliamo di fare un salto nello Store Ferrari più vicino a voi o, in alternativa, sul negozio online del Cavallino. Ad aspettarvi ci sono gli occhiali che il Team di Maranello ha scelto per i membri del proprio staff.

Si tratta del modello FR45 realizzati dal Gruppo Marcolin e sono stati proclamati occhiali ufficiali del Team Scuderia Ferrari Formula uno. Appeal sportivo, dal design aerodinamico e funzionale, sono gli occhiali che faranno tendenza la prossima estate e non solo!

Le lenti molto ampie garantiscono la protezione totale ai raggi UV, supportate dalla montatura in alluminio leggerissima ma resistente, con una barra curvilinea che si adatta ai lineamenti del volto di chi li indossa. Lo scudetto giallo con il Cavallino Rampante è discreto ma visibile, segno distintivo di chi porta con se sportività e passione.

Gli occhili li trovate negli ottici autorizzati o direttamente online su FerrariStore.com al prezzo di 240 euro.

Nuove regole e polemiche a non finire hanno stravolto questa edizione, che deve ancora partire ma già si annuncia entusiasmante. Per tutte le notizie che vi siete persi, vi rimandiamo al nostro Blog sulla Formula 1. Per il resto, non possiamo che ricordarvi gli orari del Gran Premio d’Australia 2009 di questo fine settimana.

Nessuna levataccia notturna per i tifosi europei, in quanto il GP è stato spostato dalle 14 alle 17 (ora locale) e, di conseguenza, il Gran Premio partirà quando in Italia saranno le 8 del mattino, mentre le qualifiche sono alle 7.

Ecco gli orari del Gp d’Australia 2009

Venerdì 27-03-2009:
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 2.30, Prove libere 1, diretta
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 6.30, Prove libere 2, diretta

Sabato 28-03-2009:
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 4.00, Prove libere 3, diretta
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 7.00, Qualifiche, diretta
Rai Uno, ore 7.00, Qualifiche, diretta
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 10.30 e 14.00, Qualifiche, repliche

Domenica 29-03-2009:
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 8.00, Gara, diretta
Rai Uno, ore 8.00, Gara, diretta
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 14.00 e 22.30, Gara, repliche
Rai Due, ore 17.10, Gara, sintesi

Finalmente è arrivato il giorno che tutti i tifosi ferraristi attendevano: la presentazione ufficiale della nuova monoposto di Formula 1: la Ferrari F60. Prima di criticare l’aspetto, non certo molto accattivante, leggetevi questo post.

In giro si legge di tutto: commenti di “quant’è brutta” e robe simili. Vorremmo evitare questo tipi di commenti su questo blog, perché la F60 è vittima delle regole sull’aerodinamica che hanno limitato molto le vetture di quest’anno. Noterete come un po’ tutte le auto si somiglieranno, le regole sono queste e la F60 non è altro che un’interpretazione di queste norme.

Il fascino della Ferrari però c’è sempre. E pensate che questo sarà il sessantesimo anno di partecipazione al campionato di formula 1 su altrettante competizioni corse. Il team più longevo della F1 è anche il più vincente e, ne siamo sicuri, quest’anno sarà ancora lì davanti a lottare per la vittoria. Benvenuta F60!

Dati Tecnici
Telaio in materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio.
Cambio longitudinale Ferrari con differenziale autobloccante
Cambio a 7 marce + la retro semiautomatico sequanziale con cambiata veloce
Freni a disco autoventilanti in carbonio
Sospensioni indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore e posteriore
Peso (con acqua, olio e pilota 605 kg)
Ruote BBS (anteriori e posteriori) da 13 pollici
Sistema di recupero energia cinetica Ferrari, in collaborazione con Magneti Marelli

Il propulsore
Motore tipo 056 a 8 cilindri a V
Numero di Valvole 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata: 2398 cm3
Peso: 95 Kg

[Via BlogF1.it]

Oltre alla normale tensione di ogni gara, si aggiunge quella del paddock in vista dei regolamenti futuri. La FIA ha proposto più volte (e oggi ha ufficializzato) la propria volontà di adottare un motore unico per tutti i team. Ma la cosa ai costruttori non piace, tanto che anche la Ferrari ha annunciato che un provvedimento simile si tradurrebbe con un ritiro della Scuderia di Maranello dalla F1.

Ma torniamo alla corsa di Interlagos, che vede alla vigilia un Hamilton in grande forma con 7 punti di vantaggio sull’idolo di casa, il brasiliano Felipe Massa. Quest’ultimo spera proprio che il pubblico gli dia la carica giusta come l’anno passato e possa tentare l’impresa impossibile di vincere il mondiale. La Ferrari ha serie possibilità, invece, di portarsi a casa il titolo costruttori, che comunque è un titolo mondiale.

Orari del Gran Premio del Brasile in Tv

Venerdi’ 31 Ottobre
10:00-11:30 (13:00-14:30) Prove Libere 1 – Diretta su Sky Sport 2
14:00-15:30 (17:00-18:30) Prove Libere 2 – Diretta su Sky Sport 2

Sabato 1 Novembre
11:00-12:00 (14:00-15:00) Prove Libere 3 – Diretta su Sky Sport 2
14:00-15:00 (17:00-18:00) Qualifiche – Diretta su Sky Sport 2 e Rai Due

Domenica 2 Novembre
15:00 (18:00) Gara – Diretta su Sky Sport 2 e Rai Uno

Una gara noiosa, di quelle che ti fanno restare ammutolito sul divano e a sperare in un colpo di scena che oggi non c’è stato. Se non fosse stato per lo start con Bourdais e Trulli che si toccavano, più una foratura per Kovalainen, non avremmo visto niente. Alla fine, ad ammazzare la gara, ci ha pensato Hamilton che oggi era proprio imbattibile.

Il teatrino della Ferrari si è consumato a fine corsa, con Raikkonen che ha alzato il piede per dare la possibilità a Felipe Massa di concludere in seconda posizione e limitare i danni in vista della gara brasiliana. Teatrino realizzato non per volere della casa di Maranello, ma per “regolamento”. Infatti, non sono ammesse in F1 gli ordini di Scuderia e ci si è dovuti adeguare con quel finto sorpasso di Massa su Raikkonen. Ovvio che è la cosa più naturale del mondo quella fatta della Ferrari, perché tanto lo fanno tutti. E’ la regola stupida che andrebbe cancellata.

Ai piedi del podio il solito Fernando Alonso, che ha portato la Renault a livelli accettabili di competitività rispetto all’inizio dell’anno. Lo sviluppo c’è stato, merito suo, merito di tutto il team che ha lavorato. L’anno prossimo potrebbe comunque ricominciare a lottare per vincere delle gare… vedremo!

E adesso, Hamilton si ritrova con 7 punti di vantaggio su Massa. Tutto rimandato al Brasile, dunque. E’ veramente molto difficile per il brasiliano della Ferrari che ad Interlagos andrà sicuramente fortissimo, ma potrebbe non bastargli. Ad Hamilton basterebbe un sesto posto per aggiudicarsi il mondiale: a questo punto Lewis può essere la sola causa dei suoi mali. Se sbagliasse ad Interlagos butterebbe un mondiale all’aria come quello del 2007.

Ma i miracoli si ripetono due volte?

Al fianco del pilota inglese partirà, così come in Giappone, il ferrarista Kimi Raikkonen. Al terzo posto si è classificato il pretendente al titolo, il brasiliano Felipe Massa che probabilmente ha uno o due giri in più da fare domani in gara rispetto al compagno di squadra.
Ma la McLaren non è molto scarica di benzina, ma ha un vantaggio di tre decimi che mantiene già dalle prime prove di venerdì, il che fa pensare ad una supremazia della macchina anglo-tedesca.

Ottimo quarto tempo per Fernando Alonso, che si ritrova davanti all’altro pilota della McLaren, Heikki Kovalainen. Una delusione per il polacco Kubica, che è rimasto fuori dalla top ten e domani partirà undicesimo. L’unica speranza per lui sarebbe la pioggia, attesa domani per metà gara. Sarà veramente così o il MeteoFrance prenderà l’ennesimo abbaglio?
Lo scopriremo domani alle ore 9 del mattino, quando in Italia scatterà il Gran Premio di Cina 2008.

1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2 Kimi Raikkonen Ferrari
3 Felipe Massa Ferrari
4 Fernando Alonso Renault
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
6 Mark Webber Red Bull-Ferrari
7 Nick Heidfeld BMW-Sauber
8 Sebastien Vettel Toro Rosso
9 Jarno Trulli Toyota
10 Sebastien Bourdais Toro Rosso
11 Nelsinho Piquet Jr Renault
12 Robert Kubica BMW-Sauber
13 Timo Glock Toyota
14 Rubens Barrichello Honda
15 Nico Rosberg Williams
16 David Coulthard Red Bull-Ferrari
17 Kazuki Nakajima Williams
18 Jenson Button Honda
19 Adrian Sutil Force India-Ferrari
20 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari

Le condizioni climatiche in Cina non destano preoccupazione come per le gare passate. Dovremmo vedere una gara asciutta e con temperature che si aggirano dai 20 ai 26 gradi. Solo per il 20% delle probabilità avremo pioggia la domenica, ma dovrebbe essere un pericolo scongiurato.

Kimi Raikkonen è pronto a garantire il suo aiuto a Felipe Massa nella corsa al titolo, dopo essere matematicamente uscito dalla lotta al titolo al Fuji. Massa sembra abbastanza motivato ed Hamilton più nervoso del solito. Se non riuscirà a mantenere il sangue freddo che lo ha caratterizzato in altre situazioni, perderà sicuramente anche questo mondiale. Se Hamilton riuscisse a vincere in Cina, sarebbe una seria ipoteca sul titolo. Se la Ferrari riuscisse a fare una doppietta a Shangai, il mondiale sarebbe tutto da giocare all’ultima corsa, come l’anno passato.

Per questa corsa, avremo 6 ore di fuso orario con l’Italia. La partenza del Gran Premio di Cina viene posticipata nell’orario locale cinese, quindi qui partirà quando saranno le nove del mattino. Per le qualifiche, invece, si parte alle otto.

Gli orari del Gran premio di Cina
Venerdì 17 Ottobre
ore 04:00 – Prove Libere 1 Sessione (90 min.)
ore 08:00 – Prove Libere 2 Sessione (90 min.)

Sabato 18 Ottobre
ore 05:00 – Prove Libere 3 Sessione (60 min.)
ore 08:00 – Qualifiche (Diretta Pole Position su Rai Due dalle ore 07:45)

Domenica 19 Ottobre
ore 09.00 – GP della Cina di F1 2008 (Diretta su Rai Uno dalle ore 08:30, alle 10.25 passaggio su Rai Due)
ore 12.00 – Grand Prix (Italia 1)